在浙江杭州行状的李先生本年10月购买了一辆新能源车女同 porn，智能化系统是其选用该车的主要原因，可没思到践诺体验下来却让他“槽点”满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，透露后备箱未关。他迅速筹整齐又友维护去泊车场检察，发现后备箱是关闭情景；拨打车企客服盘考此事，客服一直未给予明确回复。其后开车去查验才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的差错警报。

“前段时分，我开车开到中途上，临时停了一忽儿，没思到启动时因为智能系统差错报警导致无法换挡，进退不得，处理了几格外钟才解除警报，上班齐迟到了。”李先生说，肖似的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅盘桓事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次筹划车企要求退换货，但于今无果，对方推辞承认是车辆自己或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化实在成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些本领旨在提高驾驶安全性、进步后果并增强用户体验。关联词，《法治日报》记者近日造访发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的经由中，出现过本领故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

系统故障倏得急刹

送检透露一切普通

上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时间，他带着家东说念主开车自驾去外地游玩。蓝本一切齐很告成，但假期收尾返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，仪容盘透露劝诫，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆十足失去了能源。

在高速公路上车辆倏得减慢停了下来，杨先生和家东说念主病笃极了，只可先将车停至高速出口隔壁，并筹划拖车。到了安全的场地，杨先生运转筹划4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店齐安坐待毙。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了相当的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行消亡，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里防范翼翼地使用车辆。

在车辆进行初度转换时，杨先生止境指示4S店查验先前出现的问题，但被示知车辆莫得问题。关联词，不久后电力系统故障再次发生，车辆倏得失去能源，他不得不再次筹划拖车。

杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能思换就换。当今每次开车登程齐胆战心惊的，只怕系统又倏得失灵，变成不可搭救的后果。”

无罕见偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前列和两侧齐莫得车辆和其他阻挠物的情况下急刹车，导致后方电动自行车避开不足追尾。随后，张先生找车企疏导，车企让张先生去门店检测。检测后反馈摈弃：后台分析车辆数据一切普通，是车主操作失当所致。

“车子在路上普通行驶，倏得急刹，我碰齐没碰刹车，摈弃说是我操作失当。车企不正面复兴智能驾驶的问题，避难趋易。仍是昔时半个月了，我屡次筹划车企，莫得任何合归拢释。”张先生说。

北京的李先生也遇到了肖似的情况。前不久，他在使用智能驾驶普通行驶经由中，系统触发差错挫折制动，变成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店暗示不合事故认真，需由用户自行走保障处理。

“在普通行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生厌烦不已。

中央财经大学副训诲王叶刚合计，现阶段，智能车辆在行驶经由中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装配有较为复杂的软件系统八成应用才调来扶持用户驾车出行，一朝出现算法上的纰谬或故障导致系统崩溃，对正在说念路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高档结伙东说念主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信推辞互经由也会漫步司机的把稳力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致把稳力漫步，操作差错，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激勉安全隐患。

“智能驾驶咫尺尚在考查、试点阶段，从筹算要乞降法律章程上均未达到十足开脱东说念主为干豫的进程。但个别驾驶员过度征服智能驾驶的功能，在开启智驾花式后，即十足放任不管以致省心就寝，一朝发生本领故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足行径车辆而酿成车祸。”索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国咫尺并莫得民用车智能驾驶的相干法律章程，这也就意味着车的行径就代表着东说念主的行径。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，如若车机不存在质地问题，车主也需要承担相应的法律使命。

自动泊车常出故障

存在信息败露风险

本年10月，福建厦门的张先生去某市集吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

“我以为车停好了刚准备下车，没思到车倏得后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出乎料想的故障仍是严重危及东说念主身安全，但与品牌方疏导，对方十足不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很显着，泊车位也不小，但是车辆即是在系统行径下“绝不夷犹”地撞上了泊车桩。

“过后我立即与厂家筹划，厂家回复我自动泊车为自动泊车扶持功能，需要我方驾驶，车来扶持我。但践诺上，开启自动泊车后司机很难再手动行径车辆标的。而且我在购车经由中无一东说念主示知功能使用截止条件，无论线上线下宣传经由中齐未说起此乃扶持功能。”李先生说。

据公开报说念，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大界限故障，影响车主使用并变成部分车辆损坏。陕西的陈先生是弥远受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里伙同了进步70名有相通遇到的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“才调差错”，但未给出详备诠释，暗示得意承担悉数受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分手脚抵偿。陈先生说，他车辆维修总用度进步1.2万元，将由品牌公司全额承担，固然这松开了车主的经济使命，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成合计，对于自动泊车发生碰撞时的使命分派，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质地问题导致，那么字据居品性量法的章程，因居品存在纰谬变成东说念主身、纰谬居品除外的其他财产毁伤的，坐褥者应当承担抵偿使命。如若智能驾驶系统不存在质地问题，碰撞事故是由于驾驶东说念主对智能系统操作差错而导致，那么字据民法典等相干法律章程，应当由驾驶东说念主承担使命。

“该智能的时候又不够智能，连车主本东说念主和被授权东说念主齐不作分辩。”陕西西安的郑女士吐槽说念。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候掀开了车门、几分钟到家、和一又友去了那儿等。

车辆无谓钥匙就不错启动，车主也不错辛苦授权他东说念主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，固然仅仅被授权东说念主，但她的一又友也能看到她悉数的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘广博’了，况且还能被除车主外的其他东说念主看到，我思在系统设置里取消这个功能或进行隐秘保护，但发现设置不了。”

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东说念主信息等数据违规网罗、存储以及败露等问题；在车辆使用经由中，车载智能才调可能违规网罗、处理车主的各式个东说念主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶习尚、家庭住址、语言内容以致车主的相干生物识别信息等敏锐个东说念主信息；在个东说念主信息处理的经由中也可能存在个东说念主信息败露的风险，这可能侵害车主的个东说念主信息、隐秘权等。

建造完善法律体系

加强安全本领研发

本年2月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点行状的呈文》。与此策略相等套，7月，五部委笃定北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决议，不错归拢为“理智的车+灵巧的路+广博的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的紧要标的。

受访巨匠一致合计，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点有案可稽，但智能化发展不行以殉难安全性为代价。

张大成说，我国咫尺仍未建造高自动进程智能驾驶汽车的法律规范体系。以说念路交通安全法为主的现行交通律例难以得志高自动进程智能驾驶乃至无东说念主驾驶本领的发展需求。因此，当先应当将自动驾驶的筹划内容纳入交通律例中给予明确，说明智能驾驶汽车在法律上的独当场位，以搪塞改日会多数出现的自动驾驶、无东说念主驾驶景色。

其次，要建造起对于智能驾驶汽车的相干法律律例体系，包括智能驾驶数据安全律例体系、隐秘权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车变成毁伤、发生交通事故时的使命认定。明确什么情况下应当由驾驶东说念主承担，什么情况下应当由车辆悉数者承担，什么情况下应当由坐褥者、销售者承担。

临了，要完善对于智能驾驶汽车的策略轨制。归拢智能汽车行业内的本领尺度，平稳完善智能汽车的保障轨制。

“智能化下的安全问题波及的内容较为平凡，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东说念主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东说念主信息保护法等法律的章程，照章处理个东说念主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐褥企业与能源电板坐褥企业等，应当严格效劳并落实居品安全质田主体使命，切实实践自身得意担的各项使命与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定相干激励措施，荧惑企业加强安全本领研发，强化车辆运行安全监测体系，依期开展安全隐患排查等行状，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华提议，欺诈本领进步智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密本领保护车辆和云霄数据，看管黑客攻击；优化智能驾驶扶持系统，欺诈先进传感器和算法进步车辆的自主驾驶才调，并不休升级系统以拒抗坏心攻击；必须确保车联网通讯公约的安全，采纳安全的通讯公约和加密本领保护数据传输；加强构建安全态势感知与空洞安全解决体系，完好意思对安全恫吓的及时监测、预警和智能响应，进步车辆的全体安全性。

法治日报|作家韩丹东张婉莹

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