【环球时报驻好意思国特约记者 萧达 环球时报记者 丁雅栀 王逸】“欧方在对华电动汽车反补贴考察中存在诸多区别理、区别规作念法。”针对欧盟公布对华电动汽车关税的终裁后果，中国商务部新闻发言东说念主10月31日再次强调：“裁决后果不顺应世贸组织法例，也未能科罚中欧业界中枢海涵，中方对此不认可、不接受。”与此同期动漫区，欧盟在公布终裁后果后，顷刻间传出将吩咐官员赶赴北京与中方举行谈论，“旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代决策”。有分析以为，欧盟一方面在电动汽车关税问题上不肯从根底上编削失误作念法，一方面又担忧中国“过错”。有欧洲媒体揣测中国车企会因此暂停对欧洲部分国度的投资谈论。斯洛伐克总理菲佐、匈牙利外长西雅尔多等欧洲多国政要纷纷品评欧盟的作念法不颖悟，会对欧洲的竞争力酿成极大挫伤。多名中国粹者接受《环球时报》记者采访时以为，中方将赓续罗致一切必要步调顽强吝啬中国企业的正当职权，接下来欧方会切实地感受到中方在这个问题上的顽强魄力，但同期也大致感受到中方闲逸联结科罚问题的忠心。

中欧正进行新一阶段谈论

天然遭到中方乃至欧洲多国反对，欧盟委员会10月29日照旧公布了对华电动汽车关税终裁后果。好意思国彭博社10月31日报说念称，尽管如斯，中欧两边的谈判可能仍会赓续。报说念征引音问东说念主士的话知道，即使关税成效，中欧两边仍然不错通过谈判已毕契约。欧盟将派官员前来北京赓续谈论，这标明两边的谈判获得了一定弘扬。

报说念称，中欧要想已毕一项能取代纳税的替代决策，仍然很复杂。干系谈论仍在临了敲定中。中欧正在探讨能否就所谓的价钱应承已毕契约，但两边的区别仍然很大。价钱应承是一种截止出口价钱和数目的复杂机制，不错用于替代征收关税。迄今为止，中欧一经举行八轮谈判，未能获得羁系。不外，一些知情东说念主士暗示，谈判在最近几天获得了一些弘扬，谈判东说念主员正在探讨是否不错简化应承要求。

当前，欧盟方面莫得立即回话彭博社的置评申请。不外，与欧方进行谈判的中国机电产物相差口商会（简称“中国机电商会”）10月30日发表声明称，中国机电商会将赓续指导企业作念好价钱应承谈论责任，并将通过各式法律技能切实吝啬中国电动汽车行业及企业正当职权。声明证据，当前中欧两边时期团队正在进行新一阶段谈论。中国机电商会暗示，期待欧方展现对谈论的最大忠心，按照“求实、均衡”原则，尽快已毕两边齐能接受的均衡科罚决策。

欧洲营商环境或影响中企投资

关于欧盟刚公布对华电动汽车关税终裁后果，就放风要与中方赓续谈判，有西方媒体以为这是因为欧盟担忧中方的“过错”。英国路透社10月31日报说念称动漫区，知情东说念主士知道，中方已要求国内电动汽车制造商罢手对一些欧洲国度的投资，终点是那些援手对中国电动汽车征收非凡关税的欧洲国度。此前，法国、波兰和意大利等10个欧盟成员国在投票中援手征收关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国弃权。报说念分析称，中方此举可能“会分裂欧洲国度”。

关于欧方的失误作念法，中国商务部暗示已就此辞世贸组织争端科罚机制下建议诉讼。上汽集团称拟罗致必要法律步调，将告状至欧盟法院，吝啬自己正当职权。

北京异邦语大学区域与大家照管高级谈论院西宾崔洪建10月31日接受《环球时报》记者采访时暗示，淌若欧方一意孤行，中方也应针对欧方的干系输华产物是否防碍WTO法例、是否触及补贴和推销，以及是否存在其他问题进行持重考察。中方有许多技能和主见粗莽欧盟的失误作念法，接下来欧方将切实地感受到中方吝啬中国企业正当职权的顽强魄力。天然，这亦然为了吝啬中欧经贸赓续联结的共同利益。

中国当代外洋关系谈论院欧洲谈论所副谈论员董一凡对《环球时报》记者暗示，尽管欧盟公布对华电动汽车关税的终裁后果，但从欧盟的干系营业法律和世贸组织的章程来看，两边仍不错通过谈判来消失或替代纳税决定。西方媒体放风称欧盟闲逸来华赓续谈判，显着标明欧方也意志到对华营业冲突弗成行，营业战是双输的结局。

关于西方媒体关联中国车企可能编削在欧洲部分国度进行投资的报说念，董一凡说，一些欧洲国度援手对中国电动汽车征收高关税，这反应出它们对产业投资和营商环境的魄力。中国车企行动外欧化企业，会笔据投资环境的友好进度来决定投资处所，这是市集经济的逻辑。企业天然会遴荐对其友好、不侵害利益的国度进行投资。

欧盟应“沉想熟虑”

欧盟片面对中国电动汽车征收高关税，也遭到欧洲多国政要的品评。斯洛伐克总理菲佐10月31日运行对中国进行探访。据斯洛伐克国度通信社报说念，菲佐行前暗示，他反对与中国打营业战。对中国电动汽车加税是不颖悟的作念法，会对欧洲自己酿成极大挫伤。他称：“中国电动汽车跨越欧洲，中国的先进产能不错匡助欧洲进步坐褥率。”

10月31日，匈牙利外长西雅尔多在社交媒体上发文称，欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的想法，缔结对中国电动汽车加征关税，现实上千里重打击了欧洲的竞争力。他称，欧盟的作念法不顺应欧洲的利益，也不顺应欧洲汽车制造商的利益，“淌若莫得中国供应商的联结，很难设想欧洲电动汽车政策会获得告捷”。

保加利亚前总理酬酢政策参谋人、前安全委员会书记博扬·丘科夫暗示，中国加大进入鼓舞绿色转型，是值得其他国度效仿的榜样。欧盟对中国电动汽车加征关税是出于政事需要。

好意思国“政事新闻网”欧洲版10月30日称，法国营业部副部长索菲·普里马斯谈论下周访华，将与中国商务部长会谈，参谋中国决定对白兰地入口征收关税以及针对乳成品和猪肉行业伸开新考察的问题。法国《快报》称，法国驰名干邑白兰地坐褥商30日暗示：“失去中国市集弗成设想。”

天然欧盟决定对中国电动汽车加征高额关税，但欧洲仍存在与中国联结共赢的繁多契机。香港《南华早报》10月31日报说念称，笔据最新统计数据，欧盟企业对华投资在2024年第二季度飙升至36亿欧元，达到创记录水平。报说念称，欧盟企业对华投资中，汽车制造商对华投资约占一半。

崔洪建说，营业和投资互惠从来齐是双向的，任何一方不应搞只顾自己利益的双重圭臬。中国市集以前和当今齐对欧洲汽车产业高度通达，如今中国在电动汽车限制获得了一定竞争力，欧盟也应保捏高度通达的魄力。不然，这种双重圭臬将会对今后的中欧关系尤其是中欧经贸关系产生不利影响。

与此同期，欧洲汽车业自己还面对好意思国的营业战风险。好意思国《钞票》杂志10月30日称，好意思国共和党总统候选东说念主特朗普胜选的远景正在迟缓接近现实。特朗普10月29日声称，他淌若当选，在营业问题上不会对欧洲破例，“欧洲在好意思国卖了数百万辆汽车，他们将不得不付出繁多的代价”。 

《欧洲时报》10月31日称，欧方应以更永远的眼神严慎评估什么是欧盟永远利益与中枢利益，应该沉想熟虑。这次欧中营业争端，中国在“反制”动作上一直相配克制，于今尚未现实性起初，主要探求到中欧关系大局。报说念称，好意思国选举在即，特朗普呼之欲出，想必欧盟营业专员在瑟瑟发抖。欧洲被好意思国“割韭菜”，淌若再把对华营业这个“大西瓜”丢了动漫区，行动“一极”，若何立稳？期待欧盟在尚有斡旋余步之际，与中国相向而行，给中欧关系的捏续上前发展留一扇贤慧的窗。