最近，笔者听到一个音信鑫系列第二季，那即是大众朗逸只卖6万多了，笔者不由得大吃一惊，如今结伙车的价钱也卷成了这个姿色了么？昔日大众朗逸不得十一二万才能买笔直。恰恰堂哥准备年底换车，咱们就来到了大众的4S店去看一下。

跟大众4S店的伙计交流了一下，店内照实有6万多的大众朗逸，不外，是大众朗逸新锐，2025款大众朗逸新锐原价7.98万元起，现时限时降价一万元，6.98万起可出手，若是能禁受库存的2023款大众朗逸新锐，不错给到6.4万元的价钱。

朗逸新锐毕竟是老朗逸换皮，堂哥如故有些不乐意，也就问了一下现金大众朗逸的价钱，范畴伙计说，2024款大众朗逸现时优惠5万元，裸车价钱7.08万元起，跟朗逸新锐其实出入无几。什么时候看到大众朗逸有过这个价钱？堂哥顿时就很动心，我赶紧拉着他鑫系列第二季，让他多看几款车型再说，不要那么快急着作念决定。

在跟伙计的疏浚当中，我了解到大众不仅是朗逸给出了遍及优惠，像之前确方丈车型帕萨特只需要15万元起，途岳的优惠也在4万元以上，临连年底，大众店内的悉数车型险些齐有着三四万元以上的遍及优惠。

其实，大众的身体为什么这样软，看一看它1-11月的销量就知谈了。在5月-10月，上汽大众迎来了一波史诗级的流畅六个月销量下滑，最为严重的8月份，销量仅为85000台，同比大降22.75%。如斯严重的销量下滑，使得上汽大众终于是坐不住了，在10月份推出了遍及优惠。大幅优惠的恶果如故立竿见影的，10月份上汽大众的销量同比仅下降5.43%，在11月份更是竣事了销量增长，单月销量为132510台，同比飞腾了10.41%。

在国内新动力车型速即发展的今天，结伙车型堕入了保销量则利润下降、保价钱则销量下降的两难口头。从厂家公布的销量数据不错知谈，本年前三季度，广汽丰田销量为55万辆，同比下降16.37%，一汽丰田销量为54万辆，同比下降了8.42%，本田在国内的累计销量为62万辆，同比下降约25%，良马销量为45万辆，同比下降13.3%，飞驰销量为42万辆，同比下降6.3%，日产销量为43万辆，同比下降5.34%，奥迪销量为41万辆，同比下降10.32%，主流的结伙品牌无一避免，沿路出现了销量下滑，本田的下滑进度最为严重。日产诚然销量下滑幅度比拟小，但它是给优惠最为大方的结伙品牌，一定进度上刺激了它的销量。

前段时代，良马汽车也曾官方布告退出价钱战，可是没过多久，取消了的优惠又在4S店暗暗上线。从中不错看出，结伙品牌的4S店也曾到了为了保现金流而透澈不顾利润的进度，可见国产车企的崛起关于它们变成了何等大的压力。现时，也有许多家豪华品牌的4S店整宿之间转投国产新动力汽车品牌，变成厂家与经销商之间的撕逼，不得不说是之前十分疏远的事情。

朗逸的降价仅仅大众等结伙品牌濒临国产车的热烈竞争的一个缩影鑫系列第二季，笃信这样的降价在短时代内是不会收尾的，除非是结伙品牌认栽离开中国商场，要否则就只可随着内卷超越的中国车企们不休降价，从而在这个商场上活下去。